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    1. 新聞中心

      The news

      從這幾個方面出發,再看鋼鐵物流

      鋼鐵、物流企業轉型發展壓力與日俱增,任重道遠。破解傳統市場主體利益格局的深層次體制弊端,深化資本融合、增強服務創新的物流體制改革,加快建設現代鋼鐵供應鏈大物流,已經成為直接影響鋼鐵市場運行態勢的重要因素。

      鋼鐵企業興辦第三方物流,電子商務的崛起,鋼鐵物流企業的戰略融合,預示著現代鋼鐵供應鏈服務大物流在創新中正在加快建設腳步,強烈沖擊傳統市場的鋼貿物流體系。

      實際上鋼廠和鋼貿商面臨的轉型發展壓力和風險遠遠大于未來鋼鐵市場價格走勢的風險。不僅如此,隱藏在轉型壓力下深層次矛盾關系解決的如何,市場運行機制建設和現代鋼鐵供應鏈物流建設如何實現突破性發展,實際上這都關系到鋼貿商的命運,直接或間接影響市場供需和價格穩定關系。搞清這些影響關系,才能駕馭市場大勢,其實這也是當前鋼鐵市場形勢的復雜性。

      去年12月下旬,鋼材市場價格高位上演繹了價格大幅回落的趨勢。這種傳統市場買賣機制,孤立無援的鋼貿商各自散兵為戰,難以形成市場價格風險共擔機制。一旦價格回落風險出現,兵敗如山。根本沒有合理價位的控制機制,也組織不起來控制價格回落的合理防線。因此價格深跌1000元,不能責怪具體經銷商,只能從市場缺乏價格穩定機制上找原因。

      中國鋼鐵消費總需求緩緩回落,市場的常態化趨勢越來越明顯。鋼鐵電子商務模式發展迅速并不斷擴大市場份額,寶武集團代表的鋼廠進入現代供應鏈物流改革模式已經拉開了大幕,這種市場物流演繹趨勢讓鋼貿商感到盈利越來越困難。也讓鋼貿商感到需要融入現代鋼鐵物流,改變自己的存在方式,以服務創造價值,贏得未來市場發展空間。未來的市場競爭力不是現在意義上的大鋼貿商買賣經營,而是新的鋼鐵供應鏈服務模式形成的價值鏈延伸,規模效應,服務競爭力和市場品牌影響力。鋼廠和鋼貿企業家已經深深感到中國鋼鐵物流轉型發展的壓力,很清楚,市場艱難經營與轉型發展是壓在鋼貿商肩上的兩個重擔。推動鋼廠,鋼貿商、電子商務在加快現代鋼鐵供應鏈物流建設中的整合,反映的就是這種鋼鐵物流的未來發展趨勢。

      全面把握創新鋼鐵供應鏈物流的三個重點領域,在融合、協調發展中走出做強的道路。

      發展戰略融合與合作,整合鋼鐵供應鏈各環節資源要素,增強供應鏈整體服務競爭力

      鋼鐵供應鏈的戰略目標是把原來分散經營的鋼廠批售鋼材,眾多貿易商在市場各自銷售,客戶自己到市場采購的傳統鋼材銷售模式轉移到以鋼鐵深加工物流貿易服務為核心,以區域電子商務為平臺,把從鋼廠到消費者手中的鋼鐵物流轉變到一站式第三方供應鏈全過程服務。這就需要發展鋼貿商、電商與鋼廠第三方物流在區域目標市場資源配置的戰略合作;把鋼貿供應鏈服務的整體業務從鋼廠、鋼貿商、電商滲透到鋼材倉儲、深加工配送、市場營銷、渠道經營、客戶售中和售后服務,電子商務和金融合作這些鋼鐵供應鏈服務的各個環節中去。促進供應鏈各環節的一體化發展方向。

      鋼廠要發展第三方物流,運用資本經營方式,促進鋼廠和鋼貿商、電商的戰略合作和資本融合,提升整體服務功能。只有打破這個體制障礙才能創建鋼貿商供應鏈全功能性服務能力和現代鋼鐵供應鏈雛形。并通過大區域市場電子商務平臺實現一站式全程服務。

      通過市場物流要素融合,實現互聯互通,最大限度實現市場物流資源最佳化利用,減低物流成本和社會庫存,增強服務功能,提高物流服務效率。這里改變的只是有一定優勢鋼貿商的存在方式,這里收獲的是中國現代鋼鐵供應鏈的誕生和鋼貿商的轉型新生。

      加快推進鋼鐵供應鏈與電子商務的深度融合,讓現代鋼鐵供應鏈大物流插上騰飛的翅膀

      電子商務技術滲透和擴散到鋼鐵物流的生產流通服務的各個環節是個大趨勢。最近提出要推動電子商務與實體企業經濟的融合發展課題,這種新的鋼鐵物流經濟業態正在引領鋼鐵物流模式創新的時代潮流。目前鋼廠和許多鋼貿商也看出了這一點,都認為自己的物流業務應當引入電子商務,正是這個原因,我們認為鋼鐵電子商務絕不僅僅是鋼材的網上交易,而是最終通過鋼廠、電商和貿易商的共同努力,借助電子商務融合到鋼鐵供應鏈的各個環節中去,形成大區域市場的供應鏈電子商務服務平臺,加快培育鋼鐵市場供應鏈服務新業態、新優勢。從這個意義上說大區域市場鋼貿服務應當有自己共有的電子商務服務大平臺,但實踐上怎么走考驗著鋼貿商、電商和鋼廠的戰略智慧。

      電子商務的崛起不僅沖擊了傳統商業,降低了物流成本,更為物流模式創新發展提供了新的動力。 鋼貿商擔心的問題并不是電子商務,而是鋼貿商經營如何在與電子商務融合中,提升業態轉型服務發展。當前電子商務要特別重視與鋼鐵企業第三方物流的戰略融合,重視與大區域鋼貿企業的戰略融合,加快推進電子商務與鋼鐵供應鏈物流各環節的深度融合。在創新鋼鐵供應鏈服務模式中實現企業規?;氖袌霭l展和品牌建設。

      培育大區域鋼材市場,現代鋼鐵供應鏈是鋼貿商投入鋼鐵物流改革建設的重點

      與小商品的全國大流通不同。鋼材資源配送服務有大區域鋼材市場的區域性特點。鋼材市場的全國性是鋼材從鋼廠發出只能一次性運到某一大區域鋼材市場決定的。由區域鋼材市場配送到需求客戶。這就決定了鋼材市場資源配送的大區域性特點。更決定了現代鋼鐵供應鏈建設需要鋼貿商、電商十分重視區域鋼鐵市場物流服務資源要素的戰略合作和資源整合。以區域鋼材市場為中心和基礎,建設現代鋼鐵供應鏈物流服務優勢經營的根據地。

      在大區域鋼鐵供應鏈建設中,鋼廠、鋼貿商、電商要特別重視物流要素整合;電、商融合;資本融合和服務品牌影響力建設四個環節。

      這并不影響有優勢的現代鋼鐵物流服務在未來跨區域經營和借助跨國自貿區政策發展國際化經營。這只是現代鋼鐵供應鏈服務渠道模式的延伸競爭力,這才是鋼鐵供應鏈的真正價值和生命力;品牌是鋼鐵物流服務企業在建設鋼鐵供應鏈中樹立起來的旗幟。正是憑借實踐中形成的現代鋼鐵供應鏈服務品牌影響力優勢,才能實現對外開放式發展。

      從戰略上破解這些難題只能從市場深層次經濟關系演變大趨勢中尋求新思路。如果忽視從目標出發,破解深層次市場經濟關系入手,就不會有真正意義上的創新發展。特別是困擾鋼貿商、電商、鋼廠的舊利益格局,加快物流資本的戰略融合來推動供應鏈物流要素的整合。而破解這些難題恰恰是抓住機遇,通過創新不斷創造比較優勢,最終形成整體市場競爭優勢。承擔起建設現代鋼鐵供應鏈大物流服務的時代責任。


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